Bianchi Carbon Seat Post FS8 Φ25.0mm by FSA 180g/270mm 190g/300mm

Bianchi×イタリア時代のFSA

最後のコラボレーションモデルです。

ITM Millenium Stem 実測重量 その2

久しぶりに！ステムを！買ったぞ！

注：2006年頃のステムです。

ITM CX2 Carbon

以前紹介したハンドルですが、詳細を載せるのを忘れていました。

僕では無く、友人所有のパーツになります。

ITM Millennium Wing Shape s.o. RoadHandlebar

握りやすいけど重くてどうしようもないハンドルです（）

カッコいいから良いんですけどね…

チタンボルト再び

先月、誕生日だったわけですが

素晴らしい誕生日プレゼントを貰いました。

2006 Bianchi D2 Crono Carbon

史上最高にエロいBianchi

縁があって組ませてもらうことが出来ました。

ITM Aero BrakeLever 31 ブレーキレバー

ハッキリ言って誰得情報ですが、情報を求めている方が居るかもしれないので。

The Data - Information - about ITM's Aero Brake Levers

自己満とスレッドコンパウンドのお話

あーだこーだ書いてチタンボルトを導入したわけですが

チタンボルトの導入の際、相当気にしていた事があります。

チェレステボルトでミックミクにされてやんよ！

君のお財布もみっくみくにしてあげる！！！

ということで、追加注文です。

チェレステボルトでミックミクにしてやんよ！

君のチャリも！みっくみくにしてやんよ！

ITM "The Bar"と"The Stem"を使ってみた

CentoStradeに組んでみました。

予想と実際に使ってみた感じは全然違うものでした。

ITM "The Bar"

「The Bar欲しいけど無いよね〜。」と言っていたらTwitterで「ここにあるよ〜」とｗ

次の瞬間にはポチってました（；^ω^）

ITM "The Stem"

発売直後からずっと欲しかったステムです。

Twitterで知り合った親切な方に頂きました。感謝！

ITM Millenium Stem 実測重量

ステムを交換する気分だったので、交換ついでに重量を測ってみた。

誰得記事（）

プロのバイクから学ぶ/NIVOLA T.T.編

自転車乗りなら誰しもプロのバイクやポジションは気になるもの。

ITM MILLENIUM 4EVER OS Stem

ITM信者、ITMオタクの僕が選ぶ最強ステムはコレ。

重くて古いのは知っている。でも、それを補う剛性がある。

見た目もカッコイイ。

ITM Nivola T.T. Aero Handlebar

自他共に認める？ITMヲタク藤原が勢いで買ったハンドル。

TTバイクのハンドル周りをカーボン化したくて、ヤフオクで発見…。

これはマジで大変でした。

ITM Millenium Super Over RoadHandlebar

今は亡きITMの定番ハンドル。

最初に断っておきますが、僕はITM（イタリア時代の）のファンです。

もはやITMのオタク、ITM愛！だからと言っても良いくらい。

旧ITMのハンドル形状について（備忘録）

ITMは自分が最初に見たツール・ド・フランスでTeamBianchiが採用しており、当時のミレニアムシリーズは高くて全く手が届かなかったパーツだ。後年、2005年のLiquigasチームもITMを使用しており、憧れのブランドだった。

ITM Millennium 4EVER Aero Fork

旧イタリア時代のITMフリークである僕だが、ヤフオクを巡回していたら面白い写真を発見した。